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HC360慧聪网2021-01-18 21:34

  2004年2月22日至2月24日,中国工程机械工业协会在北京园山大酒店召开了中国工程机械工业协会装载机产品价格协调会,会议由中国工程机械工业协会及铲土运输机械分会主要领导主持,28家生产装载机的主要企业的主要领导出席了会议。会议围绕装载机该不该调价、要不要调价、如何调价等问题展开了认真地讨论。

  2003年的装载机行业销量虽好,但利润不高,以厦工为例,2003年厦工销售装载机共12000台,盈利7957万,但每台装载机的盈利却不到1万元。面对装载机产量一年比一年高,效益却不见增长的现象,中国工程机械工业协会杨红旗理事长说WTO后国外强企进入中国,装载机企业更需积累资金,增强实力,开发技术,提高竞争力,若低价竞争的局面再不做调整,从长远来讲不利于整个行业的发展。

  涨价呼声颇高的另一个原因就是从去年起钢铁、橡胶等原材料价格涨幅较大。原材料价格一路上扬导致了原本低利润的装载机制造成本上涨,利润进一步被压缩,种种压力使得众载机制造商希望通过联合行动改变目前的局面。

  而今年年初装载机市场显现出的良好销售局面给装载机制造商打了一剂强心针,各大装载机制造商普遍认为接下来的几个月是装载机供求旺季,亦将是装载机调价的好时机。

  厦工股份公司副总经理白飞平:低价竞争只有靠大规模的产量做保证,但企业没有快速的资本积累,只大而不强。

  广西柳工机械股份有限公司副总裁杨一川:市场价格是产品价值的体现,现有的装载机价格违背了价值规律,我们应停止单纯的恶性竞争,从产品性能、质量可靠性、服务优化等方面来竞争。

  徐州工程机械集团营销公司总经理助理周大维:价格上调靠单个企业不可能,如果是行业的统一行动,愿出一份力。

  山东山工机械有限公司销售总经理李安镇:面对调价各大企业不仅要有诚信,同时要用自信的心态看待小企业降价的竞争,相信自己的实力,相信自己的品牌。

  三九宜工生化股份有限公司销售总经理孙启勇:装载机如果再降价的话无疑于整个行业的慢性自杀。

  各企业从即日起不得再降价,价格以各企业在2003年给各区域代理商的结算价为准,并以此作为调价的基础。与会各企业在基准结算价的基础上涨幅为1%~3%,2003年装载机销量前三名的企业在3月5日前完成调价工作,销量第四名至第十名的企业在3月10日前完成调价工作,其余企业在3月15日前完成调价工作。方案同时要求各企业各地区的代理商最低成交价也要同时提高。

  此外,与会代表协商决定,于2004年3月底召开第二次产品价格协调会,根据第一步涨价的执行情况与效果,研究下一步调价的工作。

  此次装载机产品价格协调会有别于以往宏观调控下的价格协调会,更确切地来说应是业内制造商围绕价格问题的讨论会,信息互通会,虽然会议对装载机的调价作出了意见处理,但大家还是本着市场决定价格的原则,将决定权留给了市场这只无形的手,因此,装载机是否真得能跳出降价怪圈?会议通过的提价方案能否被各厂家最终执行?市场接受此次提价的能力有多大?我们还将拭目以待。